萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）正将其轨道航天雄心推向公开市场。该公司今年取得了一系列成功，包括历史性的一次商业登月。该公司周五向监管机构提交了正式声明，详细说明了其计划在今年某个时候进行首次公开募股（IPO）。
提交给美国证券交易委员会的S-1文件对该公司的财务状况和治理计划进行了广泛的披露，但尚未披露发行股票的数量和发行价格区间。这意味着最终估值仍有待确定。
Firefly 即将进行首次公开募股 (IPO)，持有 1.769 亿美元现金及现金等价物。尽管 Firefly 的现金流为负，且经营亏损，但该公司预计其现金足以满足至少 12 个月的流动性需求。
该公司目前还有着大量的债务：约 1.736 亿美元，其中包括一笔 1.361 亿美元的定期贷款，利率为 13.87%。根据 S-1 文件，IPO 净收益将部分用于偿还这笔未偿还的贷款。
据报道，截至3月31日，Firefly的收入为5580万美元，高于2024年同期的830万美元。其中大部分（约5000万美元）来自“航天器解决方案”，即其“蓝色幽灵”着陆器任务，而发射成本仅为500万美元。但硬件成本高昂，Firefly仍在大量烧钱：销售成本（或已发生费用）几乎与收入持平——截至3月31日约为5300万美元，毛利润仅为220万美元。
该公司 2024 财年的净亏损为 2.311 亿美元，高于 2023 年的 1.355 亿美元。其第一季度末的净亏损为 6010 万美元。
然而，该公司告诉潜在投资者，未来只会增长，而一些正在进行的重大发展可以证明这一点。其中包括与国防巨头诺斯罗普·格鲁曼公司就新型可重复使用运载火箭 Eclipse 达成的重要合作伙伴关系，与洛克希德·马丁公司达成的最多 25 次发射协议，以及即将商业化推出用于太空运输服务的航天器系列。
Elytra。该公司还提到了强劲的客户需求，并指出截至 3 月 31 日，其积压的发射订单和航天器合同价值约为 11 亿美元。这比去年同期的 5.6 亿美元积压订单增长了大约一倍。这一巨大推动力来自于 Firefly 小型 Alpha 火箭的三项多次发射协议以及其蓝色幽灵着陆器的额外月球交付合同。
监管文件还指出，Firefly 打算成为一家“受控公司”——本质上，它将利用纳斯达克规则来确保 2022 年收购 Firefly 多数股权的私募股权公司 AE Industrial Partners 即使在公司上市后仍将保留对该公司的重要治理控制权。
该公司计划在纳斯达克全球市场上市，股票代码为$FLY。此前，太空公司退出市场经历了一段相对平静的时期。2021年和2022年，许多太空公司通过与特殊目的收购公司（SPA）合并上市，但其中许多公司表现不佳。
Firefly 的 IPO 可能会为市场带来一些急需的流动性。就在一个月前，建造私人空间站 Starlab 的航天公司 Voyager Space上个月提交了 IPO 文件。
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